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随着科技的进步经济的发展，人类对地球资源的开采与利用造成了极大的危害：森林锐减、土地沙漠化、煤炭石油、天然气及其他矿产资源的过渡开采，物种大量灭绝……地球已伤痕累累，地球在哭泣。
前几天，在上游来的'水，冲进了前油坊河，河里的水发出臭味，我们每次上学的时候都可以闻到这种讨人厌的臭味，还有河里的鱼大量大量的死亡。另外，有些工业排出来被称为“三废”“废水”“废渣”“废水”，给我们的环境造成了很大的破坏。
面对这些对环境造成破坏的事物，我国的也采取了防治措施，如：建立自然保护区、加强天然林的保护和人工林的建设、加强国际间的合作等等。还制定了法律、法规等，如：《环境保》《海洋环境保》《水污染防治法》······联合国还成立了环保组织，如：联合国自然基金会、地球之友、绿色和平组织······
相信，在以后的20年里，地球又会一派生机，环保工作会做得更好，我国会变得更加富强······
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近来，有不少同学经常在学校附近的小卖部买零食，导致同学们放学后经常在校外逗留。我对零食产生了极大的兴趣，就调查一下。
为了调查清楚，我特意到校门口的小卖部走了一遭，结果发现，小卖部的零食主要分成几类：1、油辣棒类;2、煎炸类;3、薯片类等。其中有五毛的和一元的，其中五毛的最多，但十分不卫生，特别是油辣棒，抓一包在手上都有许多油渗透出来，再仔细一看，每根油辣棒上都有许多细盐。就算这样，也有许多同学围在校门口买这买那。据统计，我班有1/5的同学买零食，买的这些零食还有两类：糖类和饼干类。糖类是最干净的了，可同学不太喜欢糖，自己知道这些零食有害身体健康，还“偏向虎山行”。有的同学几乎每天都能在小卖部看到他的身影。
最后，我希望同学们不要再外面的小卖部买那些来路不明的零食，爱护自己吧，别以自己的生命做赌注，去赌一场不可能赢的游戏吧!
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回收1吨废纸能生产0.8吨好纸，可以少砍17棵大树，节省3立方米的垃圾填埋场空间，还可以节约一半以上的造纸资源，减少35%的水污染。”在常委会议上，冯培恩常委谈到建设节约型社会这个话题时算起了账：“如果全国每年1400万吨废纸能够回收利用，就可以生产1120万吨好纸，少砍2.38亿棵大树，节省4200万立方米的垃圾填埋场空间；如果全国每年500万吨废钢铁、20多万吨废有色金属及大量的废塑料、废玻璃等都能够回收利用，又可以节省多少资源，可以减少多少污染？
各级应扮演这样的'角色：高度重视再生资源回收利用体系的建设和管理，制定各类废旧资源的收集、运输、处置、回收利用管理办法和规定，使各类旧物质得到最大限度的回收利用或妥善处置，避免环境污染和危害的发生。
如果全球人人破坏，天天破坏，地球就会变成一个垃圾场；如果全球人人环保，天天环保，地球就会变成一个美好的世界。我们是社会的主人，改善地球环境，是我们义不容辞的责任和义务。我们应该努力增强环保意识，节约资源，共同努力保护好我们共有的家园。在此，我建议大家从我做起，从小事做起，要做到：
1.不乱扔垃圾及废弃物，将垃圾放到指定的垃圾箱内并分类存放；
2.每个公民都应当摒弃讲排场、摆阔气、爱面子、相互攀比的陈旧观念，不浪费一张纸、一滴水、一粒米等；
3.尽量不用或少用一次性物品，积极使用可再生物品，减少白色污染；
4.积极参加和宣传保护环境的公益活动等。
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“少年强则国强，当代青少年尤其是当代大学生的思想状况直接关系到我国今后一段时期社会意识形态的形成，关系到中国特色社会主义现代化建设的进程。
为了了解当代大学生的思想状况，如实反映当代大学生的内心世界，我们小组利用一个月时间，就我校大学生通过问卷调查形式，对当代大学生的爱国主义，价值观与道德素养状况进行了广泛的调查。
这次调查于20xx年10初进行，调查我校大学生，共发放问卷100份回收有效问卷74份，大一占40%，大二占30%，大三占30%，现将问卷具体结果报告如下：
一，爱国，爱社会主义已成为当代大学生的主流思想。
爱国主义是中华民族的优良传统美德，爱国主义历来是动员和鼓舞中国人民团结奋斗的一面旗帜，是推动我国社会主义历史前进的巨大力量，是中华各族人民的精神支柱。在新的历史条件下，加强爱国主义教育，继承和发扬爱国主义传统，对于振奋民族精神，增强民族凝聚力，团结各族人民自力更生，艰苦创业，为建设有中国特色的社会主义宏伟事业而奋斗，具有重要的现实意义和深远的历史意义。
而在调查中我们发现，当代大学生有着浓烈的爱国意识。许多大学生都已经明确认识到个人和国家的命运紧密联系，所以很关注国家大事，对政治形势有这一定的鉴别能力。在问到对中国的`看法时，有70%的学生能理性评价。这充分体现了当代大学生已经具备了一定的主人翁意识。
二，大学生对国际国内时事的关注度有所下降，学习生活和就业成为当代大学生关注的焦点。
调查还发现大学生的精英意识已转为平识。通过调查我们发现，当代大学生更多的是抱着一种务实的态度，更多的是关注身边的和自己利益密切相关的事，对于事实和一些跟自己关系不大的事热情不是很高，在被调查的学生当中，他们大多数都表示不经常关注时事新闻。
三，当代大学生对祖国的命运都十分关注
当代大学生大部分都有着积极的爱国热情，“国家兴亡，匹夫有责”已经深深扎进他们心中。当问到“假如你有机会和条件移居到国外，你会如何选择、”时，80%的大学生认为应该选择留在国内投身于祖国的现代化建设中。爱国不分先后，不分大小，学生们有的留学海外之后，学有所成之后尽己之力践爱国之行，有的学生在国内立志报国之志，增建国之才。
四，大学生对待国内问题：
对于爱国实际上有深层和浅层的理解，很大一部分大学生的内心深处是存在祖国这一概念的。但对于概念来讲，很多人都懂，可是30%的大学生未必能够理解其真正的含义，在调查中发现，很多人在说到自己爱国的表现是，往往都会说支持中国主权和领土完整，不受别国欺压，无理干涉等表面问题。很显然，少数的大学生对于爱国任然没有一个深层的理解，只是一种作为国人的意识同时夹杂个人情感的表述而已。
通过这次调查我们发现：我校学生思想道德状况的主流呈现积极，健康，向上的姿态。时代的变迁，观念的蜕变是当代大学生表现出前所未有的独特性以
下是我们在调查分析后的一些建议：
（1）加强青年学生的爱国主义教育，能引导他们树立正确的世界观，人生观
和价值观，树立为祖国繁荣昌盛而献身的精神，增强他们为祖国和民族的振兴而励志成才的力量。
（2）保护大学生爱国热情，引导大学生理性爱国。
（3）重视隐性教育，升华爱国热情所谓教育是指运用多种喜闻乐见的手
段，寓教于乐，寓教于文，把政治思想贯穿于其中，使人们在潜移默化中接受教育，它有诱导性，娱乐性，潜隐性的特点。
（4）大学生要认清肩负的历史使命，冷静理智地表达爱国热情，明确当前最
大的爱国就是要勤奋学习，提高个人本领，用所掌握的知识服务与祖国和人民，将满腔的热情转化为努力学习的实际行动。
感想：
天行健，君子以自强不息
爱国主义是指在知祖国，爱祖国的基础上，立报国之志，践报国之行。其有机统一才是真正的爱国主义。因此爱国主义教育必须引导大学生知国爱国报国上下功夫，做到以了解祖国，学习爱国主义和有关理论为基础，以激发大学生爱国主义为重点，着力培养大学生投身祖国四化建设的雄心壮志和努力学习的积极行动。这是爱国主义的三个字基本环节。
从感情层次上讲，爱国不需要理由：但从理性上来讲，爱国行动的采取是需要方法和策略的，理性的表达爱国主义是一种胸襟，更是一种对民族负责任的态度。在国际风云瞬间变化，国内各种因素错综复杂的现实下，理性爱国显得尤为重要，更为珍贵，因此，当前一定要将面向世界和影响未来的自尊自信自强的理性爱国主义发扬光大，让全国人民都以为自己的力量推动祖国的发展和民族的复兴。
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为加强我市农村公路路政管理，更好的维护路产路权，确保公路畅通，最大限度的延长公路使用年限，全面提升农村公路服务水平，努力探索出一条适合我市农村公路路政管理工作的新模式。近日，我处对全市农村公路路政管理工作进行了调研。
一、农村公路基本情况
近年来，我市各级交通部门抢抓国家加大农村公路投入力度的机遇，积极争取项目资金，农村公路得以大跨度跨越式发展，在全省率先实现了“村村通”的宏伟目标。截止到年底，我市农村公路总里程为3932公里，其中：县道272公里；乡道1033公里；村道2611公里；专用公路16公里。形成了四通八达的公路网络体系，有效解决了农民出行难的问题，对加强城乡人力、信息和资源交流，进一步扩大农村消费市场，加快城镇化进程，促进农村经济发展具有重大意义。
二、农村公路路政管理工作现状
成品油税费改革后，按照规定，由新成立的交通路政管理机构负责农村公路路政管理工作。按照“四个重在”的要求，经过深入细致的调研，当前我市农村公路路政管理工作存在的主要问题有以下几个方面：
（一）日益繁重的路政管理工作和各级路政管理机构成立滞后的矛盾
当前我市农村公路路政管理工作日益紧迫，随着原有路政管理机构的退出，新的交通路政管机构要迅速成立，快速跟进，尽快熟悉情况，进入角色。淇县交通局在市交通路政管理处被批准成立后，淇县交通局结合单位实际情况，多次向县委、县和有关部门汇报，在全市两县三区率先成立了交通路政管理机构。同时，以县交通局会议纪要形式全面界定了农村公路路政管理工作：淇县交通路政管理所不仅负责全县农村公路路政管理、农村公路治理超限、重点工程安全管理等工作，而且还将运管部门负责的证照检查、车辆改型等业务划转到路政所，基本实现了区域交通综合执法。目前，各项工作已全面展开；浚县交通局根据市编办批复成立交通路政管理处的文件也相应成立了浚县交通路政管理所，由于一些特殊原因，目前浚县交通路政管理所工作尚未全面展开；淇滨区交通局、山城区交通局和鹤山区交通局已向区委、区递交了申请，交通路政管理机构尚未成立。
（二）重视农村公路建设和轻视公路路政管理之间的矛盾
为改变农村经济发展状况，各级都比较重视农村公路的建设和改造工作，多方凑措，积极争取资金和上级部门支持，努力建好公路，但公路修好后却以为“万事大吉”，忽视了公路路政管理工作。重建轻管的问题由来已久，但是却一直有得到有效解决。资料表明，车辆每超载一倍，对公路的损坏就增加16倍。超载超限运输使水泥路面碎裂，沥青路面沉降、压翻，部分桥涵压坏，不仅会大大缩短公路使用年限，而且会大幅提升养护成本，尤其是一些不明的群众由于不了解超限运输的危害，而对公路过早损坏引起的怨言势必会对交通部门造成不利影响，急需各级交通部门的关注。
（三）地方经济发展和农村公路路政管理之间的矛盾
随着农村经济的快速发展，地方经济发展与农村公路路政管理之间的矛盾日益突出。首先是在“要想富，紧靠路”的思想支配下，农村的.建筑格局基本上沿农村公路铺开，违法建筑在公路红线控制区内不断出现，有不少地方在公路两侧红线内兴建餐馆、商店、旅社、停车场等。公路两侧尤其是城乡结合路段违章建筑屡禁不止，呈现公路街道化态势；第二是一些个体户或民营企业利用农村公路沿线建筑做厂房，占用公路和公路用地，随意堆放工业、建筑材料，未经允许装卸物资、产品等现象也屡禁不绝。一些管线单位未经许可随意在公路用地内埋设电线杆、管道等也给公路安全、畅通带来了极大的隐患，影响了公路的进一步扩改建，增加国家对公路建设的投资；第三是商品流通越来越频繁，大型超限、超载运输车辆为了逃避公路路政部门的执法检查，出现了“不走大路走小道”、“不走省道走县道”的现象，使农村公路管养的路段由于超限运输车辆的绕道行驶，严重破坏路面结构层，极大地缩短了公路、桥涵的使用寿命，给建设标准相对较低的农村公路造成了严重的损害。
（四）农村公路路政管理的繁重任务和路政管理人员装备和经费不足之间的矛盾
由于农村公路分布广、线路长、任务重，相对而言，公路路政管理人员经费和装备严重不足，两者矛盾十分突出，以致农村公路的路政巡查难以到位。淇县路政所的装备相对而言比较好，但是浚县和三个区的装备比较薄弱，有的区仅有一辆巡查车，工作正常开展后，由于对公路的巡查密度低，不能随时掌握路面动态和路产情况，就难以对路产路权实施有效的监控和保护。尤其是经费，由于原因，目前市处仅对两县三区路政所拨付人员工资，没有任何专项经费保障，势必会影响上路巡查密度，甚至会造成路政所为凑经费乱罚款的现象发生。
三、农村公路路政管理现状成因
我市农村公路路政管理工作存在的问题是特定时期产生的，原因是多方面的，既有客观方面的矛盾，也有主观方面的因素；既有法制方面的淡薄，也有经济利益的驱动。
（一）法制教育不够，地方保护严重
当前全民法制意识大幅提高，但在农村还存在薄弱环节，加上宣传力度不够，使群众对路政管理法律法规不很了解，甚至一些乡镇领导、村委干部都所知甚少。在农村公路路政管理的过程中，少数乡镇领导和村委干部打着地方保护主义的旗号，不仅不对路政工作予以大力支持，而且百般阻挠，甚至还是违法行为的保护着和实施者，致使一些重大违法案件难以被查处。
（二）部门之间协调配合不够
路政管理工作点多面广，涉及的部门主要有、国土、规划、城建和各级乡镇。由于协调不够，各个部门各自为政，互不配合，造成众多问题出现。如：农民建房问题，国土、城建部门根据部门法规，向群众发放“土地使用证”和“建房许可证”，却没有考虑公路红线控制区等。
（三）原因
交通路政管理机构成立前，农村公路路政管理由农村道路管理机构进行管理；成立后，交由交通路政管理机构进行管理。随着各级路政管理机构的成立，专项经费拨付渠道和装备保障却没有理顺。
四、今后农村公路路政管理工作的思考
（一）集中精力，尽快成立路政管理机构
4月8日，省厅在南阳召开全省农村公路路政管理工作现场会，会议要求各级路政管理机构务必于4月底前挂牌成立。目前，我市三个区尚未成立路政管理机构，势必会影响路政管理工作，有必要召开会议，催促三个区加快进度，尽早成立。
（二）广泛宣传，推荐采用淇县交通综合执法的新路子
在省厅召开的全省农村公路路政管理工作现场会上，省厅路政处双培亮对淇县交通路政管理所综合执法的模式进行了表扬。淇县路政管理所在具体的执法过程中也体现了这种模式的优点，不仅避免了多头上路，混岗执法，而且大大减少了车主的时间，提高了工作效率，其他地市交通路政管理机构对淇县交通路管理所探索的新模式也给予了高度评价。
（三）摸清家底，为做好路政管理工作打下坚实基础
维护路产路权，就要知道有多少路产，那些是路权。市处准备在5月用一个月的时间，开展路产路权调查，详细备案，制成档案，对存在安全隐患的公路桥涵，向农村公路管理所提出建议。
（四）严查重管，集中开展一次农村公路联合治超专项治理活动
准备6月份开始启动，会同相关部门对全市农村公路超限运输进行联合治理。
（五）建章立制，规范全市交通路政管理工作
市处目前正在制定各项规章制度、岗位职责、应急预案等管理办法，在充分征求县区路政所意见的基础上，结合外地市的一些办法，制定成册，在全市统一实行。
（六）理清思路，积极探索农村路政管理工作新途径
市处准备将原乡镇征稽站点改为路政管理站点，形成以路政所路政管理大队为主骨架，路政管理站点为骨架，行政村联络员为支脉的管理体系，通过印发联络卡，实行有奖举报，加强宣传，广泛发动，争取广大群众支持，有效维护路产路权，确保公路畅通。
（七）加强沟通，积极争取各部门的大力支持
各县区路政所要多做工作，下大工夫争取相关部门的支持，尤其是县区的支持，最好定期召开联席会议，形成通报制度，做好各项路政管理工作。
（八）理顺关系，改变资金拨付渠道
请市局将农村道路管理机构路政管理经费划转到交通路政管理机构，然后由市处向县区路政所拨付。
